Une Présence Forte aux Assises de la Transformation Digitale en Afrique

Le 19 mai 2023, Frédéric Debord, Directeur Général d’Orange Madagascar, a pris la parole lors de la 12ème édition des Assises de la Transformation Digitale en Afrique (ATDA), organisée au Novotel Alarobia. Il a souligné l’importance des compétences numériques en Afrique et la nécessité d’investir dans la formation de près de 650 millions de personnes d’ici 2030. Sa présentation a mis en lumière l’engagement d’Orange dans le domaine des compétences numériques à travers le continent.

Reconnaissance et Distinctions

Lors de ces Assises, Orange Madagascar a été honoré du trophée ATDA 2023, récompensant son implication significative en faveur de l’accès des populations à la connectivité. Cette distinction témoigne des efforts continus de l’entreprise pour améliorer l’inclusion numérique à Madagascar.

Les Orange Digital Centers : Un Outil d’Inclusion Numérique

Orange Madagascar, en prônant l’inclusion numérique, a déployé les Orange Digital Centers. Ces centres, présents dans 18 pays en Afrique, au Moyen-Orient et en Europe, sont des leviers essentiels pour renforcer les compétences digitales. Avec plus de 750 000 bénéficiaires, dont 42 % de femmes, ces centres visent à relever les défis de la formation numérique pour les jeunes africains, améliorer leur employabilité, encourager l’entrepreneuriat et soutenir les start-ups innovantes.

Orange Digital Center à Madagascar

Lancé en octobre 2021, l’Orange Digital Center de Madagascar regroupe une École du Code, un FabLab Solidaire de la Fondation Orange et un accélérateur de start-up, Orange Fab. Tous ces programmes sont gratuits et accessibles à tous, offrant une formation complète allant du développement des compétences numériques des jeunes à l’accompagnement des porteurs de projets, en passant par l’accélération et l’investissement dans les start-ups.

Depuis son inauguration, l’Orange Digital Center de Madagascar a formé 1 900 apprenants, dont 60 % sont des jeunes femmes. Parmi ces apprenants, plus de 600 ont trouvé un emploi, ce qui en fait le seul centre de ce type en Afrique à atteindre un tel niveau de performance, démontrant le potentiel de Madagascar dans la transition numérique.

Initiatives en Faveur des Femmes et de l’Éducation

Orange Madagascar va encore plus loin dans sa mission d’acculturation numérique. Grâce à ses 42 Maisons Digitales pour les Femmes, plus de 10 000 femmes sans qualification et sans emploi ont été formées au numérique. Par ailleurs, le Programme Écoles Numériques d’Orange Madagascar contribue fortement à l’inclusion numérique en améliorant la qualité de l’enseignement, en favorisant l’égalité des chances et en intégrant les outils digitaux dans les établissements scolaires. À ce jour, 240 Écoles Numériques ont été déployées à Madagascar, bénéficiant à plus de 400 000 élèves et enseignants.

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Le brand content correspond à un contenu produit par la marque. Elle créer un univers autour de son nom et de ses produits, et fait naître un sentiment fort envers elle chez le consommateur. Les discours émis par la marque au cours de ces diffusions se veulent strictement non-commercial. Il ne s’agit pas de vendre, mais bien d\’entretenir une relation spéciale avec le client ou prospect. Ainsi, elle se démarque des autres par un contenu spécialement créé et adapté aux consommateurs. Pour cela, le ton employé pour ces diffusions est souvent divertissant ou informatif. Parfois, les marques puisent dans l’humoristique pour produire des contenus plus originaux. Le storytelling tient une place forte dans la création et l’entretien de ce sentiment affectif entre le client le produit et/ou la marque. Développer une histoire hors du commun dans laquelle le client parvient à s’identifier est un outil redoutable de fidélisation.

Le rôle de la data dans la diffusion de contenus

L’utilisation de la data dans le brand content.

La data rassemble toutes les informations concernant les clients dont dispose la marque. Elle permet ainsi de connaître plus précisément le client, de définir ce qu’il recherche et de savoir comment il perçoit la marque. Ainsi, le contenu diffusé est de meilleure qualité et bien mieux ciblé. Pour toucher un public hétérogène, une diffusion efficace des contenus est nécessaire. C’est donc pour cela qu’une stratégie doit être mise en place. Il faut donc pour cela analyser la cible et définir quels sont ses besoins et ses attentes vis-à-vis de l’offre et de la marque, un peu à l’image d’une optimisation pour le référencement naturel. Ensuite, le contenu produit doit être adapté aux informations précédemment collectées, et donc aux besoins du consommateur. Vient ensuite la diffusion de ces contenus via les supports disponibles sur le web (blogs, sites, e-mail, réseaux sociaux, vidéos…). L’objectif étant de toucher un maximum de personnes concernées par la communication de la marque.

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L’artisan paysagiste : un métier, un vrai

De nombreuses personnes pensent qu’aménager un espace vert est un jeu d’enfants. Ce métier requiert en réalité un certain savoir-faire ainsi que la maîtrise de certaines opérations. Il doit avoir au moins effectué trois années d’études. De plus, il doit notamment détenir un diplôme de l’école supérieure d’architecture des jardins. Ce spécialiste des espaces extérieurs exerce sa profession au cœur de la verdure et doit la plupart du temps faire preuve d’inventivité, afin de satisfaire les exigences de sa clientèle.

Les ouvrages du paysagiste sont particulièrement rigoureux. Cet artisan doit travailler en extérieur durant toute l’année, et ce, peu importe à quelle période. Par ailleurs, son travail le contraint parfois à porter de lourdes charges, afin de mener ses œuvres à bien. Outre ses compétences professionnelles, il doit donc posséder une excellente condition physique.

Force est de constater que le paysagiste occupe un poste à grande responsabilité. Il est parfaitement normal si Monsieur Daniel Mentrier a été élu meilleur ouvrier de France 2019, dans la catégorie « Paysagiste », vu ses exploits et ses multiples qualifications !

Les différentes tâches pouvant être exécutées par le paysagiste

Le travail d’un paysagiste est complexe. Pour instaurer une harmonie parfaite dans un jardin, ce professionnel doit tenir compte de chaque recoin de l’espace disponible. Différentes installations doivent être mises en place. Pour profiter pleinement du jardin sans pour autant altérer la verdure, l’installation d’une ou plusieurs allées sera nécessaire. De même, pour offrir une meilleure intimité autour d’une maison, le paysagiste peut installer un muret, une palissade ou un grillage.

Enfin, pour mieux admirer les espaces verts en soirée, des éclairages judicieusement disposés seront indispensables. Et bien sûr, il doit concevoir un bel espace vert, en créant des compositions florales. Il peut également être appelé pour entretenir un jardin et opérer des travaux de rénovation.

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Le coworking, ou cotravail est un concept en plein développement. Il s’agit en réalité d’un nouveau mode d’organisation du travail qui se base sur le partage d’un espace de travail. Cette solution représente une alternative efficace pour démarrer un projet.

Le fonctionnement du coworking

Le coworking s’est fortement développé ces dernières années. Sa participation à la base de projets innovants et de partenariats efficaces est l’une des causes de son succès chez les entrepreneurs et les entreprises.

Un espace de travail partagé

Le principe du coworking est assez simple : cela consiste à louer un espace de travail et de le partager avec d’autres personnes. Mais il n’est pas seulement question de partager des locaux. En effet, le coworking favorise le partage des connaissances, des compétences et des expériences des personnes qui le pratiquent.

Le plus souvent, ces personnes sont issues des secteurs de la communication, du web, du marketing, mais aussi du journalisme et de bien d’autres encore. Tous les secteurs peuvent donc s’y retrouver. Les jeunes entrepreneurs qui ne disposent pas de locaux adaptés peuvent également s’y installer. Mais ils ont aussi la possibilité d’y rencontrer leurs clients et planifier des réunions avec les membres d’une équipe de télétravail (home-office).

Les avantages de cette organisation

Le coworking peut s’avérer très avantageux : il met en évidence les talents, et permet aux entrepreneurs d’accélérer leurs projets aux côtés d’autres professionnels.

Le networking

Développer un réseau peut demander beaucoup de temps aux entrepreneurs. Les espaces de coworking vont lui permettre de se consacrer au networking avec beaucoup de simplicité. Rassembler les entrepreneurs permet de mettre en place des synergies automatiques et efficaces au sein des nouveaux modes de collaboration. Les talents se mélangent, permettent aux entrepreneurs de travailler plus rapidement et se confectionner un réseau de collaborateurs efficient.

Un écosystème dédié à l’inspiration

Le système de coworking sous-entend la rencontre avec des professionnels issus de milieux similaires ou différents du nôtre. Le concept même repose sur le partage des connaissances. Ainsi, travailler dans un espace commun avec d’autres coworkers permet de côtoyer des professionnels dotés de compétences et d’expériences différentes.

Une grande source d’inspiration découle du coworking. La motivation, l’inspiration et la discipline sont des qualités généralement mises en valeur par le partenariat. Faire collaborer diverses personnalités au cœur d’un même espace de travail permet la mise en connexion des talents, des secteurs et des métiers. Ce concept novateur contribue à la création de nouvelles opportunités ainsi que de nouveaux liens pour coopérer en stimulant toujours la créativité et le système d’entrepreneuriat. Enfin, la plupart des coworkers ont débuté des projets innovants avec d’autres collaborateurs.

Flexibilité

Avoir recours aux espaces de coworking permet de bénéficier d’une grande flexibilité au niveau des horaires de travail et de la location des bureaux. Les entrepreneurs peuvent maîtriser leurs budgets et leurs stratégies en fonction de leurs besoins et de leurs moyens. Enfin, cela permet aussi aux jeunes talents et coworkers de se rencontrer plus régulièrement dans des conditions de travail optimales.

Les espaces de coworking sont à l’origine d’une nouvelle organisation du travail basée sur le partage de l’espace des connaissances. Des rencontres professionnelles pertinentes et des échanges de qualité permettent d’accélérer la réussite de bon nombre de projets.

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Aujourd’hui, la voiture ne fait plus rêver les jeunes et ils ne l’achètent plus neuve. Ce phénomène n’est pas cantonné à la France, et semble se généraliser. Pourquoi les jeunes se désintéressent-ils autant des voitures ?

Une contrainte économique importante

La voiture a perdu beaucoup d’importance dans la vie des moins de trente. La pression économique qui pèse sur ce segment de la population joue un rôle important.

Les jeunes n’ont pas les moyens

Auparavant, la propriété faisait rêver les jeunes alors qu’aujourd’hui, elle les effraie. En effet, la crise (entre autres) a eu pour effet de limiter les emplois chez les jeunes et donc, leurs revenus. D’autre part, le prix du pétrole a presque triplé en l’espace de vingt ans. La hausse des prix des voitures neuves, mais aussi des frais de réparation, d’entretien, d’assurance et d’obtention du permis de conduire n’y est pas pour rien.

Les experts s’accordent à dire que si les jeunes n’achètent plus de voiture neuve aujourd’hui, c’est simplement parce qu’ils n’en ont pas les moyens. Il s’agit de la conséquence directe d’une contrainte économique pesante. De plus, le marché de l’occasion a explosé et dépasse aujourd’hui celui des voitures neuves. À l’heure actuelle, la grande majorité des Français de moins de trente ans qui achètent un véhicule le choisissent d’occasion.

Les jeunes préfèrent investir dans des biens d’occasions qui leur correspondent réellement et répondent à l’ensemble de leurs besoins, plutôt que se passer d’options essentielles en raison du prix d’achat conséquent d’un véhicule neuf.

Plusieurs causes au désintérêt des jeunes

Les jeunes ont plusieurs raisons de se désintéresser des voitures. Les temps évoluent, tout comme les mœurs.

Une question de génération

Une autre hypothèse a vu le jour : les jeunes ne seraient plus autant attachés à la voiture en tant qu’objet. La voiture ne les fait plus autant rêver qu’il y a quelques décennies. Elle appartient à un héritage du passé. Aujourd’hui, Internet est aux jeunes ce que la voiture était dans les années 1960/1970 : un nouveau moyen de socialisation.

Désormais, les smartphones, le covoiturage et tous les autres systèmes de communication ou de déplacements ont pris cette place dans l’esprit des jeunes. La voiture n’a plus autant d’incidence sur leur mode de vie.

Des publicités ciblées sur les moins jeunes

Les constructeurs ciblent davantage les plus de quarante-cinq ans dans leurs publicités. Les moins de trente ans ne représentent plus des acheteurs crédibles, et ils ne concentrent plus leurs efforts de marketing et de communication sur cette cible. Ainsi, les jeunes ne sont plus vraiment concernés par les pubs et ne s’y retrouvent plus.

L’urbanisation

D’autre part, notre relation à la voiture ne dépend pas uniquement de notre année de naissance. Aujourd’hui, les citadins n’ont plus de réelle raison d’acquérir une voiture. Pourquoi acheter un véhicule quand on peut faire appel à un Uber, un taxi ou aux transports en commun ? Ces systèmes sont moins onéreux et permettent, pour certains, d’éviter les embouteillages quotidiens. D’autant que les villes taxent de plus en plus les voitures à moteurs thermiques. Pour ces consommateurs, la voiture est loin d’être la meilleure option pour se déplacer.

Ainsi, les jeunes n’ont plus les moyens d’investir dans des véhicules neufs et préféreront des solutions plus accessibles comme les voitures d’occasion, les transports en commun ou les moyens de locomotion « verts » (vélos, marche, trottinette).

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La révolution des véhicules électriques est déjà en marche. On nous vante leurs avantages pour la planète depuis que le premier modèle est entré sur le marché. Le problème, c’est que les véhicules électriques ne sont pas réellement tout « verts ».

L’impact des voitures électriques

Si les véhicules électriques n’émettent pas de dioxyde de carbone lorsqu’ils sont utilisés, il n’en est pas de même durant les autres cycles de leur vie. La production et le recyclage des batteries posent de sérieux problèmes environnementaux.

La production polluante des batteries

Le cycle de production d’une voiture électrique nécessite pas mal de ressources en énergie. Circuits électroniques, métaux et matériaux rares sont utilisés dans leur conception. Le lithium qui compose les batteries des voitures électriques est une ressource particulièrement difficile à extraire. Sa production a d’ailleurs de lourds impacts sur l’environnement.

En 2013, l’Environmental Protection Agency des États-Unis et Abt Associates ont mené l’enquête. Ils sont parvenus à montrer que l’extraction du lithium causait divers problèmes environnementaux ainsi qu’une imposante problématique d’écotoxicité. Ces mêmes problèmes sont liés aux émissions de CO2 causé par l’extraction du composant.

Le recyclage des batteries

La production n’est pas la seule étape du cycle de vie des batteries à causer du tort à l’environnement. Le recyclage des batteries des voitures électriques va également causer des difficultés lorsque le marché se trouvera en plein essor. Ces composants essentiels des voitures n’ont pas une durée de vie infinie. Lorsqu’elles tombent en panne, les batteries doivent être prises en charge et recyclées. Le but étant de limiter la pollution des décharges par les produits qu’elles contiennent. Seulement, cette opération reste assez compliquée.

En Europe, on estime que seulement 5 % des batteries lithium font l’objet d’un recyclage. Si le développement du marché des voitures électriques doit faire émerger une filière de recyclage dédiée et plus efficace, elle risque de ne pas suffire. En effet, les constructeurs produisent tous des modèles de batteries différents. Il ne sera donc pas possible de standardiser le processus de recyclage.

D’autre part, les acteurs doivent également élaborer de nouveaux procédés de purification des matériaux. Enfin, l’énergie et les ressources nécessaires au recyclage des batteries sont aussi très conséquentes.

Un développement long et onéreux

Si une filière de recyclage efficiente parvient à voir le jour, cela ne sera pas réalisé sans un coût (environnemental et économique) très important. Et sur ce point, la recherche et le développement rencontrent encore des difficultés de financement.

Une filière qui reste à développer

La question du développement de cette filière de recyclage des batteries de voitures électriques est également essentielle. Les leaders mondiaux actuels du secteur sont aujourd’hui très loin de parvenir à recycler les volumes de batteries déjà produites.

Le marché de l’automobile électrique n’en est encore qu’à ses débuts. Lorsqu’il va se développer, la filière devra être prête à recevoir les premiers modèles en fin de vie. Les batteries non traitées peuvent se montrer très polluantes : elles sont capables de dégager des gaz dits « écotoxiques ». Ces polluants parviennent à alors contaminer les sols. Et comme cette filière est très longue à se développer, elle pourrait ainsi ne pas être rentable dans les premiers temps.

Le recyclage n’est pas rentable

Pour que la filière du recyclage des voitures électriques se développe, elle doit être rentable. Pour cela, il est nécessaire que des acteurs publics ou privés prennent en charge les financements de ces coûts de recyclage. Il sera difficile de trouver des volontaires, et il faudra peut-être attendre que les dégâts environnementaux soient tels que des actions soient nécessaires.

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L’obsolescence programmée est au cœur de l’actualité à une époque où les appareils électroniques tiennent une place importante dans notre vie quotidienne. Est-il possible de lutter contre ce phénomène ?

L’obsolescence programmée des appareils électroniques

L’obsolescence programmée revêt diverses formes. Pour beaucoup, elle concerne des machines destinées à tomber en panne à un moment prévu par leur fabricant. Mais ce phénomène est bien plus vaste.

Les différentes formes d’obsolescence

L’obsolescence programmée se compose de plusieurs éléments :

• L’obsolescence indirecteest liée à l’impossibilité de réparer un produit en raison du manque de pièces détachées.
• L’obsolescence d’incompatibilité correspond par exemple à un logiciel devenu inutilisable en raison d’une mise à jour ou de l’actualisation d’un système d’exploitation.
• La mode crée l’obsolescence esthétique qui touche bon nombre de produits sans cesse dépassés par l’arrivée de nouveaux modèles sur le marché (les smartphones par exemple).
• L’obsolescence de fonctionnement correspond aux produits conçus de manière à fonctionner durant un certain nombre de cycles.
• Le phénomène d’obsolescence du service après-vente est basé sur l’incitation à racheter un produit au lieu de le réparer en raison d’un coût et de délais trop importants.

Lutter contre l’obsolescence programmée

Voici quelques astuces pour lutter contre le phénomène d’obsolescence programmée, dans la mesure du possible. Les consommateurs sont victimes de la mode et pourtant, ils peuvent aisément lutter contre le phénomène d’obsolescence en changeant leurs habitudes.

Acheter des produits plus « durables »

Il n’est pas toujours évident de savoir si un ordinateur (ou n’importe quel autre type de produit) va tenir deux, cinq ou dix ans. Dans les fiches techniques et caractéristiques des produits, aucune donnée n’indique la durée de vie d’un produit. Les consommateurs doivent donc essayer de décrypter les informations disponibles sur les garanties et les durées de disponibilité des pièces détachées. Il est néanmoins possible de trouver des produits « durables ».

Ces derniers sont garantis durant des années par les marques qui les fabriquent, à l’instar de certains objets garantis pour plusieurs années. Enfin, l’association HOP (qui signifie Halte à l’Obsolescence Programmée) permet de répertorier les produits à courte et longue durée de vie.

Réparer ses objets

Souvent, les consommateurs se débarrassent de produits qu’il est possible de réparer. Lorsqu’une pièce est défectueuse, il est souvent possible de réparer l’appareil. Ainsi, faire appel à un réparateur permet de faire marcher l’économie locale, tout en optimisant la durée de vie de nos appareils. De plus, cela permet aussi de soutenir une profession en grande difficulté.

D’autre part, il est aussi possible d’apprendre à réparer soi-même ses appareils. Une panne est une parfaite occasion de développer des talents de bricoleurs. Il est aussi possible d’apprendre à contourner l’incompatibilité entre certains appareils et logiciels.

Trouver de nouveaux usages

Au lieu de se débarrasser systématiquement d’un objet devenu inutile, il est parfois possible de l’utiliser d’une autre façon. C’est que ce principe que se base la ressourcerie : différents types d’objets sont fabriqués à partir d’autres produits inutilisés. Des entreprises et des associations reconditionnent des appareils électroniques pour les revendre à bas prix. Ainsi, les objets à priori obsolètes bénéficient d’une seconde vie.

L’obsolescence a pris une place de choix dans notre mode de consommation actuel. Néanmoins, il est possible de lutter contre en changeant au plus tôt nos habitudes.

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Les activités de Team Building ont pour vocation de renforcer la cohésion de groupe au sein d’une équipe. Cela permet aux participants de se rencontrer dans un cadre différent, de se mettre à l’épreuve et partager des moments forts, souvent indispensables au développement du tissu relationnel.

Le concept de Team Building

Ce concept est apparu dans les années 1980 et signifie « construction d’une équipe » en anglais. Il a pour objectif premier de resserrer les liens au sein des collaborateurs d’une entreprise ou d’un service. Le Team Building peut également s’avérer être un levier encore plus large : désamorcer les conflits, améliorer la communication, décupler l’esprit d’appartenance et la motivation, initier la participation de tous…

Il se base donc sur des défis collectifs que les collaborateurs devront relever ensemble. Ces derniers apprendront ainsi à mieux se connaitre, à coordonner leurs points forts, mais aussi à se faire confiance dans une situation différente du contexte offert par le travail et leur entreprise. Chacun peut donner de sa personne, participer et mettre ses talents, compétences et expériences au service du collectif. Ce comportement est attendu et espéré par les dirigeants d’entreprises.

Les objectifs de la construction d’équipe

En règle générale, une session de Team Building est marquée par trois instants clés :

• Les exercices, jeux de rôles, jeux : il s’agit du moment où les blocages et dysfonctionnements au sein de l’équipe vont devenir évident et apparaitre de façon naturelle. Cela passe par des activités sportives ou culturelles, l’apprentissage de nouvelles compétences, des jeux de pistes, la découverte de nouvelles cultures, la réalisation de projets créatifs communs…
• La cooccurrence, le partage et l’écoute : tous les participants exposent leur point de vue sur les situations inconfortables, les blocages, leurs expériences et doutes. Ils font aussi le point sur leurs attentes. Le but est toujours d’écouter activement et de ne pas juger l’autre.
• L’ouverture : il s’agit du moment où chacun pourra découvrir ou mettre en évidence un talent, un potentiel qui restait jusqu’alors endormi. Il pourra surprendre, déstabiliser et amener le groupe à penser différemment, et même, à innover.

Un levier participatif étonnant

L’objectif du Team Building est clairement défini, mais la pratique peut aller bien au-delà. La démarche peut même s’avérer très intéressante dans divers domaines. Les défis collectifs vont permettre au groupe de renforcer les liens au travers d’expériences communes, d’émotions, de sensations… Le sentiment d’appartenance est décuplé et chacun souhaite participer.

Cela permet aussi de développer l’intelligence collective. Tous les participants s’expriment de façon individuelle, mais de façon à servir le groupe. De nouveaux collaborateurs peuvent être activement insérés dans la dynamique de groupe. Ils deviendront rapidement des membres actifs, efficaces et à l’aise au sein de l’entreprise. Leur participation nouvelle peut apporter de beaucoup de richesses au groupe.

Enfin, la pratique du Team Building permet de désamorcer les conflits en permettant au groupe de communiquer autrement. Le jugement est donc totalement absent. Chacun exprime ses idées, ses points de vue et peut amener le reste du groupe à réfléchir. La participation de chacun est précieuse pour le groupe, et le Team Building permet de donner à tous les collaborateurs une place forte au sein du collectif.

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Comment accueillir plus de 6 milliards de personnes en ville tout en protégeant l’environnement ? La question est loin d’être anodine.

D’ici 2050, plus de 70% de la population mondiale vivra en milieu urbain. Transports, pollutions, consommation d’énergies, vivre-ensemble, les enjeux sont cruciaux. Et derrière la question de l’habitat du futur, se cachent inéluctablement des considérations environnementales. Depuis quelques années, les scientifiques, experts, et acteurs locaux imaginent la ville de demain et partout, de Londres à São Paulo, en passant par Paris ou Shanghai, les initiatives se multiplient.

Quels sont les changements que l’on pourrait observer dans les prochaines années en termes de consommation, d’urbanisme et de mobilité ? Retour sur les grands défis de la ville de demain.

DE NOUVEAUX MODES DE VIE ET DE CONSOMMATION

Une diminution des déplacements en voiture.

Réduction des voies réservées aux voitures, restrictions de circulation en période de pic d’ozone, retour des vignettes antipollution, stationnements hors de prix, multiplication des espaces piétons… Au-delà de cette conscience écologique grandissante au sein de la population, l’usage de la voiture en ville est aujourd’hui devenu une contrainte pour les usagers. Une pénibilité qui entraîne, inexorablement, une diminution des déplacements en voiture, au profit des modes de transport écologiques, comme le vélo. Preuve, s’il en est, de la position des pouvoirs publics sur le sujet, l’État indemnise désormais, à raison de 25 cts/km, les employés se rendant sur leur lieu de travail à vélo.

Une utilisation accrue des transports en commun.

Les transports en commun (train, métro, bus, …) ont vu leur utilisation considérablement augmenter, avec plus de 125 millions de trajets hebdomadaires,  soit une hausse de 30% en 10 ans. Une tendance qui continuera  à s’accentuer dans les années à venir, grâce aux nombreuses initiatives menées par les pouvoirs publics et visant à promouvoir ce type de transport moins polluant: modernisation des réseaux et revalorisation des espaces urbains, gratuité des titres de transport dans certaines villes, comme à Gap ou à Châteauroux, …

Le retour au « Made in France ».

Marquée par de nombreux scandales au cours des dernières décennies – la vache folle, la grippe aviaire, la viande de cheval vendue pour de la viande de bœuf, les conditions déplorables des abattoirs, ou, tout récemment, les œufs contaminés au fipronil – l’industrie agro-alimentaire est aujourd’hui en pleine crise de confiance. Plus de 80% des consommateurs se tournent désormais vers les produits locaux, plus sains et plus écologiques, avec un double-objectif : manger mieux, tout en soutenant les petits producteurs et en participant directement à l’économie locale.

DE NOUVELLES FAÇONS D’IMAGINER LA VILLE

Des initiatives futuristes pour remettre la nature au cœur de la ville.

Derrière l’imagination parfois débordante des architectes de demain, une chose est sûre: la ville du futur se veut sobre, innovante et résolument tournée vers l’environnement, en harmonie avec une planète aux ressources limitées. Particulièrement concernées, les grandes mégalopoles américaines et chinoises redoublent de projets et d’initiatives pour créer l’habitat écologique de demain, entre jardins suspendus au-dessus des gratte-ciels (City in the Sky),  villes au cœur de la forêt (Liuzhou, Nanjing, …- Chine), tours-arbres pour absorber la pollution et produire des fruits et légumes bio (Shanghai, Pékin, …- Chine ; Projet Hyperions à New Delhi) ou plus récemment en Suisse dans la construction d’Eco-quartiers avec la société Edifea.

Des espaces verts, espaces durables mais aussi espaces de vie.

Au-delà de ces considérations écologiques, les espaces verts ont également des conséquences positives sur le confort de vie et la convivialité. Véritables espaces de vie, ils créent un lien entre la ville et ses habitants et améliorent le rapport à l’autre et à la nature. L’initiative de la ville de Paris de distribuer plus de 30,000 sachets de graines de plantes vivaces et potagères va entièrement dans ce sens : végétaliser balcons, terrasses, murs et trottoirs d’ici à 2020, pour favoriser la biodiversité en ville et le mieux-vivre.

Des routes, trottoirs et pistes cyclables en rénovation constante.

La réfection des routes, trottoirs, et pistes cyclable sont également constamment à l’ordre du jour des plans d’aménagement en territoire urbain. Là encore, les enjeux en termes de mobilité, de sécurité, et d’environnement sont importants: nouveaux matériaux bio et non-polluants, trottoirs « nettoyeurs d’air » pour réduire la pollution, aménagement de pistes cyclables, … À l’échelle européenne, le projet « Eurovélo » travaille par exemple à la création d’un vaste réseau de 12,000 km de pistes cyclables, à travers 42 pays d’Europe.

DE NOUVELLES FORMES DE MOBILITÉ

Vers la fin des énergies fossiles

C’est un fait, les énergies fossiles non renouvelables (charbon, pétrole, gaz naturel) sont vouées à disparaitre. Si elles représentent actuellement plus de 80% de l’énergie produite dans le monde, les études prévoient un basculement, vers 2025, vers les énergies dites « propres », aujourd’hui largement minoritaires. En cause, la chute drastiques des coûts liés au solaire et à l’éolien, la montée des biocarburants, une conscience écologique forte au sein de la population, ou encore les subventions des pouvoirs publics visant à privilégier ce type d’énergie alternative.

Un désintérêt croissant pour la voiture

On l’a vu, avec les récents aménagements faits du côté des villes, la voiture est de moins en moins la bienvenue dans les centres urbains. Mais en plus, sa côte de popularité auprès des jeunes est aussi en forte baisse. Ainsi, en région parisienne, ils ne sont que 45% des jeunes de 18 à 24 ans à posséder le permis de conduire. Si le coût de l’examen n’y est pas étranger, la difficulté de circulation en voiture, et l’amélioration du réseau de transports en commun y sont également pour beaucoup.

La popularité grandissante des véhicules électriques.

Face aux enjeux écologiques et à la fin programmée des énergies fossiles, les constructeurs automobiles misent également sur la voiture électrique, qui rencontre de plus en plus de succès auprès des usagers. Selon certaines études, elle devrait d’ailleurs être majoritaire, d’ici 2030, dans la majorité des grosses agglomérations. Mais d’autres formes de véhicules électriques, propices à la mobilité en milieu urbain, voient également le jour : trottinettes, draisiennes, ou autres micro-véhicules, à l’image du Walkcar sont de plus en plus populaires dans les villes.

Sources :

http://svit-romandie-info.ch/

letemps.ch

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Est-ce que les humains sont en train de devenir obsolètes dans le monde du travail ?
De nombreux signaux pourraient faire penser que oui.
Comme IBM l’a prouvé avec son Jéopardy, les robots deviennent plus intelligents que les humains.
Ils font aussi moins de fautes et ne s’ennuient pas.
En 2013, il y avait déjà plus d’un million deux cents mille robots industriels qui travaillaient dans le monde entier.
Cela correspond à un robot pour 5000 personnes, selon Marshall Brain, auteur de « Robotic Nation »(la nation robotique).
Des robots analysent des documents, remplissent des ordonnances, et réalisent encore d’autres tâches qui, par le passé, étaient uniquement faites par des humains.
Voici dix métiers qui pourraient un jour être réalisés uniquement par des robots.

Pharmacien

La prochaine fois que vous apporterez une ordonnance à la pharmacie, vous pourriez voir un robot derrière le comptoir.
Aux États-Unis, le centre médical UCSF a déjà lancé, dans deux hôpitaux, une pharmacie automatisée et entièrement contrôlée par des robots.
Une fois que les ordinateurs de la pharmacie électronique reçoivent les ordres de médication des médecins ou pharmaciens de l’UCSF, la robotique prend, empaquète et dispense les doses individuelles de médicaments.
Les machines assemblent les doses sur une fine coupelle plastique sur laquelle se trouve un code barre et qui contient toutes les médications pour un patient pour une période de douze heures.
Ce système pharmaceutique a déjà préparé plus de 400 000 doses médicamenteuses sans erreur.
Les infirmières de ces hôpitaux utilisent des lecteurs de codes barres pour scanner la médication des patients au chevet de leur lit, vérifiant tout de même qu’il s’agit du bon dosage.
Le système automatisé compose aussi des préparations stériles pour chimiothérapie et remplit de médicaments des seringues ou des poches.

Avocat et assistant juridique

Plutôt que de payer une armée d’avocats et d’assistants juridiques, un logiciel peut faire ce travail en une fraction du temps et pour une fraction du coût.
Ce logiciel aurait déjà permis, aux États-Unis, d’analyser deux millions de documents juridiques pour moins de 150 000 dollars.
Un avocat a affirmé au New York Times que  » cela signifie que beaucoup de personnes qui sont payées à conduire des revues de documents juridiques ne seraient plus nécessaires ».
Il ajoute même cette vérité imparable: « Les personnes peuvent finir par s’ennuyer ou par avoir des maux de tête, les ordinateurs non ».

Chauffeur

Google travaille déjà depuis plusieurs années sur des voitures automatisées.
La firme dit le faire pour augmenter la sécurité sur la route et aider les humains à réduire le temps passé pour se rendre au travail.
Avec des humains qui supervisent sur le siège passager, sept voitures tests ont roulé plus de mille miles sans intervention humaine et plus de 140000 miles avec un contrôle seulement occasionnel de l’humain.

Astronaute

Né d’un partenariat avec General Motors, le Robonaut2 de la NASA est le dernier exemple de technologie android.
Il est équipé d’une large batterie de capteurs et de mains aux cinq doigts à la grande dextérité.
Ce robot va, au début, réaliser des tâches subalternes comme nettoyer la station spatiale ou assister des humains dans leurs opérations dans l’espace.
Cependant, il pourrait un jour, selon la NASA, s’aventurer à l’extérieur de la station pour aider les astronautes à effectuer des réparations ou à accomplir des missions scientifiques.

Employé de magasin

Les sociétés cherchent de plus en plus des moyens de vendre plus de produits avec le moins d’employés possible.
Certaines machines réduisent, par exemple, la nécessité d’avoir des guichetiers de banque.
En effet, des assistants virtuels peuvent répondre au téléphone 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7.
D’autres machines permettent également de réduire le nombre de caissiers.
L’emploi dans la distribution a à peine augmenté dans les dernières années, en dépit de plus grosses ventes réalisées par les grandes chaînes.
Durant le même temps, plus d’un trillion de dollars ont été l’objet d’une transaction dans des machines de self-service.
Avec les magasins Amazon Go, qui fonctionnent sans caissier, un cap supplémentaire a encore été franchi.

Soldat

Même si les soldats sont loin de pouvoir être remplacés par une armée de robots, il semble que cela en prenne le chemin.
En effet, les drones et d’autres machines sont de plus en plus utilisés dans les missions de reconnaissance et de combat.
Ce fut le cas pour la guerre en Irak où les soldats américains ont eu pour renfort des robots armés.
Ces robots sont équipés d’un GPS et peuvent être programmés pour ouvrir des portes ou même évacuer des personnes blessées.

Baby-sitter

Grâce au cinéma hollywoodien, il est connu que des robots peuvent être des armes de destruction mais peuvent aussi être très forts pour divertir.
La compagnie Aecon, un grand de la distribution japonaise, a créé un robot jaune et blanc, grand d’à peu près un mètre, conçu pour garder les enfants dans le magasin pendant que l’adulte fait son shopping.
D’autres modèles incluent le robot Hello Kitty qui est parfait pour toute personne « qui n’aurait pas beaucoup de temps pour rester avec son enfant », dixit la firme le commercialisant.
Ce robot dit des blagues, fait des quizzs et peut suivre votre enfant grâce à un système de radio-fréquence.

Sauveteur

Des robots peuvent atteindre des endroits inaccessibles aux humains et ainsi fournir une aide précieuse pour sauver, entre autres, des victimes de catastrophes naturelles.
Au Japon, par exemple, des robots ont été utilisés pour assister les efforts de sauvetage en sous-terrain.
Il y a notamment un robot, à la forme de serpent, qui peut entrer dans des espaces très restreints et utiliser une caméra pour les explorer, ce qui peut être utile en cas d’effondrement d’un immeuble.

Journaliste sportif et autre reporter

Des machines ont été conçues pour générer automatiquement des articles.
Des chaînes télé américaines, comme la Fox, utilisent déjà ce genre de service pour couvrir, par exemple, le baseball car cela revient moins cher.
« Cela coûte considérablement moins cher pour nous d’utiliser ce service plutôt que d’essayer d’avoir nos propres reporters à chacun des matchs », a dit un responsable de la chaîne au Bloomberg Businessweek.
Après le match, le score est envoyé par e-mail à un ordinateur qui en crée un article.

Livreur

Avec l’arrivée des drones, les livraisons peuvent désormais se faire par ce biais.
Au lieu d’une personne qui vous porte le colis ou votre commande de repas, c’est un drone qui vient se poser devant chez vous.
Amazon a déjà mis en place ce système qu’il espère étendre à un maximum de pays et de régions même éloignées.
Avec un système GPS de tracé près défini et un système de détection de personne, le drone tend à être efficace et sécurisé.
Le gain de temps et le gain de coût sont des données non négligeables, qui pourraient séduire d’autres compagnies.

Conclusion

Ainsi, les robots ne remplacent, pour l’instant, que partiellement les humains et seulement dans quelques corps de métiers.
Cependant, la liste des métiers ci-dessus est loin d’être exhaustive.
Les robots et machines automatisées envahissent peu à peu notre quotidien.
Si le grand remplacement des humains par les robots n’est pas encore pour tout de suite, il est impossible de ne pas constater leur présence grandissante dans le monde du travail.

L’article Robots: 10 métiers où ils pourraient remplacer les humains est apparu en premier sur Webzine High-Tech.